Hasta ahora los sistemas GPS tienen algunos inconvenientes. Aunque pueden darnos la ruta más corta entre dos puntos, esta no tiene que ser la más rápida. Todos sabemos que no es lo mismo coger la autopista a las ocho de la mañana que a las diez de la noche.
Los nuevos datos de Tele Atlas tienen esto en cuenta. Analizando los históricos de velocidad de las carreteras durante las diferentes horas del dÃa, son capaces de darnos la ruta más eficiente en cada momento. Si esto lo juntamos con la recepción de datos en tiempo real, que permite saber donde hay retenciones o accidentes, será difÃcil ser más preciso.
Por ahora el sistema funciona en Estados Unidos donde estos datos cubren más de 800000 kilómetros de carreteras.
Como hacen Teleatlas y Navteq sus mapas
Cada año cambian entre el 10 y el 15% de los datos de los mapas, incluso hasta el 40% en áreas de gran crecimiento.
Es muy curioso saber como TeleAtlas trabaja para realizar sus mapas. Si quieres ver como TeleAtlas realiza su mapas mira esta demo en Flash. Lo que es más impresionante es saber que sólo en TeleAtlas trabajen 2.300 empleados a tiempo completo y multitud de cartógrafos contratados en sus oficinas en 20 paÃses. Ahora se comprende mejor porqué la cartografÃa cuesta una pasta…
¿Y qué cambia de una versión de mapa a otra posterior?… Pues no es tan misterioso, al menos Navteq lo hace público… mira aquÃ.
